Уход за вентильным смесителем

По чьему-либо совету вы поменяли собственный старый смеситель на новейший с фактически "вечными", как вас уговаривали, керамическими затворами. И  смеситель этот - не та или иная там подделка, а продукт знаменитого производителя.

Хотя всего лишь через некоторое время вы стали отмечать дефекты (казавшиеся непоправимыми) в его работе. Впрочем не торопитесь незамедлительно винить торговца и приглашать на помощь сантехника. Наверное, образовавшиеся повреждения вы без трудностей устраните сами.
 
Случается, собственно и новый, не так давно установленный кран либо смеситель, начинает вести себя как-то не так. Неожиданно, в отсутствии всяких видимых первопричин из резьбовых соединений начинает сочиться вода, быстро увеличивается момент вращения крана в период его открывания-закрывания и при всем при этом ещё что-нибудь снутри издаёт малоприятный высокий звук, от которого мурашки бегают по спине. Что все-таки произошло за столь краткий срок и возможно ли вернуть смеситель в прежнее рабочее состояние?

С некими оговорками дадим ответ на данный вопрос положительно. В первую очередь, припомним, что очень нежелательна эксплуатация кранов с керамическими затворами (особо — одноручечных шаровых) в отсутствии установки фильтров в трассе горячей и прохладной воды. Это могут быть самые обыкновенные сеточные фильтры-пробки механической очистки. Они как минимум задержат большие частички и песчинки. попадание которых в зону керамических пластинок затвора приведёт к разрушению последних. Хотя от всех бед фильтры-пробки не выручат. В последствии периодических отключений воды (на время устранения аварий или же профилактических ремонтов) коррозии в воде находится столько, что не болезненно пропустить её через себя не может ни один сантехнический прибор. Следовательно, все их по возможности после этих катаклизмов нужно очищать даже через раз.

Во-2-х, во многих районах водопроводная вода имеет много карбонатных солей, которые, оседая на поверхностях внутренних элементов кранов, образуют известковые налёты. При образовании таковых налетов на поверхностях элементов в подвижных соединениях с небольшими промежутками (для обеспечивания плотности) быстро увеличиваются усилия, нужные для взаимного смещения элементов. Также, известковый абразив содействует быстрому износу подвижных составных частей из мягеньких материалов (латуни, пластика). А налёт на сетках фильтров и аэратора (у современных кранов он находится внутри колпачка, привинченного на конце излива) понемногу забивает их небольшие отверстия и мешает обычному течению воды.

Сейчас о том, что возможно порекомендовать в таких случаях. Почистить составляющие фильтров и кранов-букс возможно, конечно, только разобрав их. Открыв вентили смесителя, чтоб после этого при их выкручивании не вытекало большое количество воды, закрывают горячую и прохладную воду. Когда в трассах уже стоят шаровые вентили, сделать это совершенно нетрудно.

Далее приступают к разборке узлов, смесителя, которые надо почистить.  В этой части смесители (кроме шаровых) конструктивно практически не выделяются между собой. Разница у их, обычно, — в механизмах переключения режима работ (излив-душ),  потому профилактика каждого такого приспособления имеет собственную специфику.

Чтоб не испортить декоративную отделку и сами детали смесителя, действовать следует не торопясь и с особенной аккуратностью, не прикладывая больших усилий, как при разборке, но и при следующей сборке смесителя. Для отворачивания никелированных гаек на губы приборов клеят узкую самоклеящуюся ленту. В случае если приходится отворачивать составную часть, которая не имеет фасок под простой ключ, без сжимного (по принципу клещей) ключа не обойтись. Под губы последнего в такой ситуации надо подсунуть толстые резиновые прокладки.

Кран-букса с керамическим затвором состоит более нем из 10 составных частей (в нашем случае — из 12). Когда вы разбираете смеситель первый раз, то чтоб не спутать очередность их установки на место, гораздо лучше вначале почистите 1 кран, а 2 временно не трогайте и оставьте в виде образца.

Когда сетчатые фильтры в трассах горячей и прохладной воды находятся ниже значения установки кранов, то гораздо лучше их пробки выкрутить задолго до разборки смесителя, а ежели повыше, то напротив. В первом случае весь остаток воды в трубах выльется непосредственно при отвернутой пробке, в следствии этого необходимо принять меры, чтоб она не разлилась.

Грязные составные части всех разобранных узлов вычищают щёткой в струе проточной воды и складывают в посуду с веществом лимонной кислоты. Для изготовления раствора в 100 мл кипячёной воды засыпают 15-20 грам пищевой лимонной кислоты Посуду с веществом и составными частями загружают в большую ёмкость с водой и кипятят на водяной бане пару минут. После того, как с поверхностей элементов прекратят  интенсивно выделяться пузырьки, посуду снимают с пламени и промывают составные части в проточной воде. Остаётся протереть их (или же просушить) , смазать в необходимых местах и сложить.

Совет

Кран станет закрываться просто, когда все трущиеся поверхности смазать антифрикционным (снижающим трение) составом. В местах, куда вода не попадает, применяют простые густые смазки. При всем этом и уплотнительные кольца обязаны быть из масло-бензостойкой резины. Иначе понадобиться их часто менять.

Как быть с притертыми поверхностями керамических заслонок? Как оказалось, есть 1 прием. Российская промьшленность уже немало лет выпускает оригинальные составы, именуемые "Эпиламами". Для наших целей подойдет "Полизам 05". Это специфический раствор поверхностно-активных препаратов (они делают поверхность всякого твёрдого мат-ла скользкой, как фторопласт) в хладоне. Стоит он недешево, но и нужно-то его всего немного граммов.

Дабы достичь желаемого эффекта, поверхности смазываемых составных частей кропотливо обезжиривают и просушивают, после этого кистью или же тампоном наносят на них состав. Сохнет последний слишком быстро. И смазать им возможно все детали крана. Помимо всего остального, подвергнутые обработке «Эпиламом» участки станут менее зарастать и известковым налётом.